关键词：吉利航空拒让门 驾驶舱资源管理 QR航班
中心提示：民航华东管理局今晚正式发布调查成果，称“吉利航机组在其它航空器宣告遇险状况下回绝按控制指令进行躲避是一同严峻违章行为，违背了《一般运转和飞翔规矩》等相关法规规章，当事机组违背了飞翔员应有的工作操行”。
（联合早报讯）公民报导，近期有部分微博、论坛里有关“吉利航空拒不躲避，险至卡塔尔航班坠毁”的音讯被广泛转载并引发社会重视，民航华东管理局今晚正式发布调查成果，称“吉利航机组在其它航空器宣告遇险状况下回绝按控制指令进行躲避是一同严峻违章行为，违背了《一般运转和飞翔规矩》等相关法规规章，当事机组违背了飞翔员应有的工作操行”。调查陈述显现，8月13日，浦东机场因雷雨掩盖形成上海进近控制区内20架飞机回旋扭转等候。卡塔尔航空公司多哈至浦东的QR航班在等候进程中机组陈述油量严重，恳求备降虹桥机场，并在备降途中恳求优先着陆，控制员随即发动优先落地程序，按空中流量状况对QR航班进行了优先安排。
QR航班机组接着陈述仅有5分钟的续航才能，（意指离剩下最终30分钟燃油还有5分钟），控制员当即要求空域中相关的航班进行躲避。已树立航道的南航CZ3525航班当即做出了躲避，而正在树立航道的HO1112航班称油量严重回绝执行控制员指令。
在QR航班机组宣布遇险（MAYDAY）呼叫、称油量缺乏再次恳求优先着陆后，控制员发动紧迫状态下优先落地程序，再次向HO1112航班宣布躲避指令，该机组仍回绝执行指令。在整个事情中，控制员在7分钟时刻内6次指令HO1112航班躲避，但该机组均回绝执行。迫使控制员采纳其它办法指挥QR航班安全落地。
经查实，吉利航空HO1112航班落地后，剩下油量为2900公斤，依据执飞该航班的A320机型功能手册，在保存剩下最终30分钟燃油状况下仍可等候飞翔约42分钟。QR航班落地后的剩下油量为5200公斤，依据执飞该航班的B777-300ER机型功能手册，在保存剩下最终30分钟燃油状况下仍可等候飞翔约18分钟。
现在的调查成果未发现卡塔尔航空公司QR航班机组在此次事情中存在违章行为，但在猜测燃油可用时刻上存在缺乏，我国民用航空局迁就此事致函卡塔尔民航当局。
为此，民航华东管理局决议对吉利航空公司及当事机组作出如下处理：
一、暂停受理吉利航空公司扩展经营范围、建立分公司、购租飞机等事项的恳求，一起减少其航班运转总量10%的运力，减少时刻为3个月。
二、暂停吉利航空公司招录外籍飞翔人员资历，并将对其招录外籍飞翔员资质进行从头评价。
三、要求吉利航空公司在调查成果发布之日起30天内对整体外籍飞翔员进行不少于40小时的地上理论课程练习，练习重点是我国民航的有关飞翔规矩、运转规章、公司的《运转手册》和驾驶舱资源管理等内容，我局将对练习进程和成果进行督查评价。
四、鉴于吉利航HO1112航班机组已违背《一般运转和飞翔规矩》（CCAR-91-R2）的相关规定，局方将依法撤消吉利航空公司当事韩籍机长我国民航航线运送驾驶员执照，不再受理其新的恳求，不允许其再以机组成员身份在我国境内运转，并将处理成果通报韩国民航当局；暂扣副驾驶6个月驾驶员执照。
此外，我国民用航空局已将事情进程通报了世界民航安排，还将向世界驾联（航线运送驾驶员协会世界联合会）通报有关状况。
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