关键词：气流搅扰 战场态势 海上飞翔 运送直升机
中心提示：据解放军报报导，北京时间3月18日9时许，燕山内地某机场，10多架陆航直升机相继升空，飞赴千里之外的某海域。15米、10米、8米……跟着直升机的高度再三下降，透过前窗玻璃，记者感觉前方的海面如同已高于机身，飞机正往海水里钻。
据解放军报报导，北京时间3月18日9时许，燕山内地某机场，10多架陆航直升机相继升空，飞赴千里之外的某海域。与此同时，华北某高速公路上，一辆陆航野战移动作战指挥车正朝同一方向疾驰。车内的战场态势电子显现屏上，一个个赤色圆点不断闪耀。
「升空的飞机就像放飞的风筝，线在咱们手中，不管飞多高多远，都在掌控中。这些闪耀并移动着的圆点，便是飞机飞翔的实时轨道。」指挥席上，担任此次长途机动总指挥的总参某陆航团团长张治林向记者介绍。
「嘀，嘀，嘀……」车内遽然传来一阵短促的报警声。只见显现屏上一个圆点闪耀的频率显着加快，随即弹出的一个赤色警示对话框显现：105号直升机液压系统毛病。张团长快速将鼠标移动到圆点方位，105号直升机的飞翔速度、高度、坐标方位和油料储量等信息参数当即显现出来。
「105留意，履行1号应急预案！」「105理解！」紧接着，105号直升机自检获取的很多参数被及时传送到指挥渠道。指挥员通过上判读，承认该报警系座舱面板毛病信号灯的稳妥电门主动断开形成的误报。一场虚惊，警报删去。
「表面上看仅仅战场信息获取手法的改变，实质上是战斗力生成形式的改变。」说起指挥方法的革新，张团长如数家珍：以往通信联络易受地貌云层影响，现在运用归纳信息系统，指令随时晓畅；以往语音指挥保密性差，易受电磁搅扰，现在运用新技术，安全安稳收发自若……
下降，下降，多机型海上编队超低空飞翔触目惊心
3月20日上午8时30分，3发信号弹升空，东北某海边机场欢腾起来，由装备直升机、侦查直升机和运送直升机组成的直升机群，飞向深海展开多机型海上编队飞翔课目练习。
从机舱向下看，海面就像一块无边的蓝色绸缎，在海风拉扯中上下崎岖。操控屏气候信息显现：风力5级、风速8-11米/秒……
9时许，编队开端超低空海上飞翔练习。机群简直贴着海面加快飞翔，机翼飞旋带来的强壮气流搅动着海水，掀起硕大的波纹，水花飘动，雾气升腾。
15米、10米、8米……跟着直升机的高度再三下降，透过前窗玻璃，记者感觉前方的海面如同已高于机身，飞机正往海水里钻。
「太险了！」记者惊出一身盗汗，双手牢牢捉住舱顶安全维护绳扣。
记者搭乘的长机机长陈伟稳稳地握着驾驭杆，镇定自若。记者尽力限制严重心情向机舱外望去，只见水天之间机群正不断改换队形，调整飞翔姿势，演练着一个个战术动作：5架运送直升机成楔形编队，超低空掠海飞翔，在海面卷起道道水幕，蔚为壮观；机群两边各有1架背负护航使命的装备直升机跟进，时而高空回旋扭转，时而掠海低飞……
一个半小时后，机群安全返场。参与此次海训的总参陆航部练习和领航处处长黄克超告知记者：「此次海上编队飞翔，是陆航飞翔练习由运送型向攻运结合型、由履行陆地使命向履行海上使命、由单批单架飞翔向大机群编队飞翔改变的一次成功实践。」1
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